Adif ha adjudicado el contrato de la asistencia técnica para el seguimiento y control de las obras para la renovación tecnológica de los centros de Control de Tráfico Centralizado (CTC) de la red convencional, un proyecto que cuenta con un plazo de ejecución de 36 meses y que tendrá en el centro de Miranda uno de sus puntos de actuación. El administrador ferroviario tiene previsto llevar a cabo un plan de renovación de los CTC de la red convencional, entre las que se encuentran las instalaciones situadas nuestra ciudad, con el objetivo de reducir la dependencia del hardware que tienen las soluciones empleadas actualmente.
El contrato, adjudicado a Ardanuy Ingeniería por un millón de euros, incluye la realización de actividades de vigilancia y control de la documentación y los trabajos previos a la ejecución, del suministro, la instalación y el montaje, y de los trabajos posteriores a la instalación, incluyendo la gestión de incidencias durante la vigencia del contrato.
«Se trata de una apuesta de Adif para la mejora tecnológica de nuestros sistemas de explotación, este proyecto consiste en mejorar la configuración de los equipos y soportes de los CTC, concentrando servidores que pueden prestar servicio a todos los controles en un único centro, pero con un respaldo de esos servidores en otra localización», informan desde Adif.
En esta línea, el CTC de Miranda albergará los servidores informáticos que sirven como soporte de los sistemas que permiten el funcionamiento de todos los CTC de su ámbito (tales como Bilbao o Santander), así como también dispondrá de servidores que actúan de backup en Bilbao. De esta manera, si el sistema de explotación mirandés fallase, el sistema seguiría funcionando porque cuenta con un nuevo respaldo.
«Esta renovación permite una mejora de la funcionalidad y de la fiabilidad del CTC de Miranda-fv a través de los servidores que prestarán servicio a estos sistemas utilizando como soporte la moderna red de telecomunicación, soportada por la red de fibra óptica y los sistemas de comunicaciones de transmisión y Datos IP, que permiten concentrar los centros del control y disponer de centros redundantes, comunicados a su vez de forma redundante y fiable entre ellos», explican desde la empresa ferroviaria.
De esta forma, también se permitirá que desde cualquiera de los centros CTC de la zona norte se pueda gestionar toda la red de su ámbito, «permitiendo a su vez mas fiabilidad y flexibilidad en cuanto a la distribución de los recursos humanos necesarios, siendo capaces de responder ante cualquier incidencia o amenaza a los servidores o el propio centro que no permitiese el acceso de personal o como nos ha demostrado la pandemia del Covid-19, un problema de salud que inhabilitara a todo un centro de trabajo», concluyen.
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